高鐵防水防腐工程的需求，對防水涂料的影響

　　山東：近年為滿足快速增長的旅客運輸需求，我國將樹立省會城市及大中城市間的快速客運通道，規劃“四縱四橫”鐵路快速客運通道以及三個城際快速客運系統。估計到2020年，我國200公里及以上時速的高速鐵路建立里程將超越1.8萬公里，將占WORD高速鐵路總里程的一半以上。高速鐵路的建立為高性能資料提供了寬廣的需求空間，其中也包括對防水涂料特別是高性能防水涂料的需求，高鐵規劃將大大提速我國防水涂料市場開展。以京滬高速鐵路為例，京滬高鐵全長1318公里，防水工程總額到達20億元。

 

　　傳統的聚氨酯防水涂料均是焦油改性的，消費與施工過程嚴重危害人的安康。煙臺努力于環保型水性LM復合防水防腐涂料的開展，從初的屋面與廚衛間等的防水，現已擴展應用于公開工程、高鐵、城市軌道交通、橋梁等工程的防水。

 

　　著重提示產質量量，產品種類，及產品性能，產品應用范圍的擴展，不時改良技術，順應市場需求，繼而開發的SPUA噴涂聚脲彈性體涂料作為繼高固體分涂料、水性涂料之后的新型無溶劑、無污染的綠色噴涂技術，是一項重要新涂裝技術。近年來，國內聚脲噴涂技術開展疾速，曾經能夠滿足高鐵等重要工程的請求。

 

　　在整個涂料市場，工業涂料包括汽車涂料、船舶涂料、公路鐵路涂料等占到70%左右份額。隨著我國交通運輸的不時開展，環保型防水涂料的應用量不時增大。其中，近年來不時新建的高鐵項目對拉動國內防水涂料市場需求發揮了重要作用。